symonds

FIA je jučer postigla nagodbu s bivšim upraviteljem  i tehničkim direktorom Renault F1 tima, Flaviom Briatoreom i Patom Symondsom - dvojcem koji je odigrao ključne uloge u namještavanju pobjede Fernanda Alonsa na premijernoj V.N. Singapura 2008. godine.

Singapurska afera kulminirala je sjednicom na kojoj je iz motosporta trajno deportiran jedan od najpitoresknijih likova u Formuli 1, a privremeno suspendiran jedan od najvećih tehničkih genija ― no ipak, Renault skuplja krhotine i nastavlja dalje. U tjednu bez Grand Prixa, pored ovakvih vijesti su nažalost gotovo svi drugi događaji pali u sjenu.

Što radi znatiželje, što radi profesionalnog poriva, tek cijelo sam jedno veče proveo vrlo detaljno proučavajući sav dostupan materijal vezan uz aferu Renaultovog navodnog namještanja rezultata utrke u Singapuru 2008. Kako sam se osjećao? Vjerojatno kao likovi što u onoj čudnoj TV krimi-seriji prčkaju po zubima istruljelih leševa u nadi da će doći do nekakve istine. Osim što se meni, nakon što sam si uistinu dao truda i pregledao svaki red onog što je do sada pušteno (ili iscurilo) u javnost, istina čini dalje nego kad sam počeo.

Renault F1 tim je danas potvrdio da su upravitelj momčadi, Flavio Briatore, i glavni direktor inženjeringa, Pat Symonds, napustili momčad.

Prema posljednjim saznanjima britanskog tjednika Autosport, čini se kako je trostruki svjetski prvak Nelson Piquet bio taj tko je FIA-u obavijestio kako su plan namještanja prošlogodišnje V.N. Singapura osmislili Renaultov upravitelj, Flavio Briatore, i tehnički direktor, Pat Symonds. S druge strane, najvažniji dvojac francuske momčadi tvrdi kako to nije istina, te da je do ideje došao upravo sin trostrukog svjetskog prvaka, Nelson Piquet Junior.